Benzin · 600 cm³ · 49 PS · CO₂ 100 g/km (geschätzt) · Erstzulassung 2020
| Hubraum 600 cm³ (6×100) × 2.00 € | 12 € |
| CO₂ 100 g/km − 95 frei = 5 × 2,00 € | 10 € |
| Summe (auf volle € abgerundet) | 22 € |
Grundlage: § 8 KraftStG. CO₂-Wert aus dem kombinierten Normverbrauch (4.3 l/100 km) geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Der Suzuki Hustler 0.66 (49 Hp) Mild Hybrid 4WD CVT liegt mit 22 € pro Jahr auf Platz 5 von 10 innerhalb der Hustler-Baureihe (Platz 1 = günstigste Kfz-Steuer). Die nächstliegenden Alternativen:
| Motorisierung | Kraftstoff | Kfz-Steuer/Jahr | Differenz |
|---|---|---|---|
| 0.66 (49 Hp) Mild Hybrid CVT | Benzin | 12 € | −10 € |
| 0.66 (49 Hp) Mild Hybrid CVT | Benzin | 12 € | −10 € |
| 0.66 Turbo (64 Hp) Mild Hybrid CVT | Benzin | 26 € | +4 € |
| 0.66 (49 Hp) Mild Hybrid 4WD CVT | Benzin | 30 € | +8 € |
Die 22 € Jahressteuer bestehen aus 12 € Hubraum-Sockel (6 angefangene 100-cm³-Einheiten × 2,00 € als Benzin) und 10 € CO₂-Anteil — der Sockel trägt rund 55 % bei. Damit liegt diese Variante 4 € unter dem Durchschnitt der 10 Hustler-Motorisierungen (Ø 26 €).
Für die Erstzulassung 2020 gilt der lineare Tarif von 2009–2020: CO₂ über dem damaligen Freibetrag von 95 g/km kostet pauschal 2,00 € je Gramm — ohne Progressionsstufen. Beim 0.66 (49 Hp) Mild Hybrid 4WD CVT sind das 5 steuerpflichtige Gramm.
Als Benziner kostet der Hubraum nur 2,00 € je 100 cm³ (12 € bei 600 cm³) — hier bleibt sogar der CO₂-Anteil unter dem Sockel (Benziner-Ratgeber).
Maßgeblich für den Tarif ist immer das Datum der Erstzulassung — es legt die Tarifgeneration dauerhaft fest, auch bei Gebrauchtkauf oder Wiederzulassung. So würde derselbe Motor (600 cm³, 100 g/km) in den anderen Generationen besteuert:
| Erstzulassung | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|
| vor 07/2009 (Euro 3, reine Hubraumsteuer) | 40 € |
| 07/2009 – 2011 (120 g/km frei, 2 €/g) | 12 € |
| 2012 – 2013 (110 g/km frei, 2 €/g) | 12 € |
| 2014 – 2020 (95 g/km frei, 2 €/g) — diese Variante | 22 € |
| ab 2021 (95 g/km frei, CO₂-Staffel) | 22 € |
Hypothetische Vergleichsrechnung mit identischem CO₂-Papierwert; ältere Fahrzeuge wurden nach NEFZ gemessen und hätten real oft niedrigere Werte als heutige WLTP-Angaben.
Spartipp: Mit Saisonkennzeichen fällt die Steuer nur anteilig an — bei Saison 04–10 (7 Monate) ≈ 13 €, bei 6 Monaten ≈ 11 € statt 22 €.
22 € pro Jahr (Stand 2026): 12 € Hubraum-Sockel plus 10 € CO₂-Anteil, abgerundet auf volle Euro.
Nein: Platz 5 von 10 in der Hustler-Baureihe (Platz 1 = günstigste). Der Baureihen-Durchschnitt liegt bei 26 €, diese Variante bei 22 €.
Anteilig nach Saisonmonaten: bei 7 Monaten (04–10) rund 13 €, bei 6 Monaten rund 11 € statt 22 € im Jahr.
Nein. Der Tarif richtet sich dauerhaft nach der Erstzulassung (2020), nicht nach dem Kaufdatum. Nur der Steuerschuldner wechselt — mit eigenem SEPA-Mandat.
Weichen Erstzulassung oder CO₂-Wert ab? Passen Sie die Angaben im Rechner an: