Benzin · 2.500 cm³ · 181 PS · CO₂ null g/km · Erstzulassung 2017
| Hubraum 2500 cm³ (25×100) × 2.00 € | 50 € |
| CO₂ nicht angegeben (0 € angesetzt) | 0 € |
| Summe (auf volle € abgerundet) | 50 € |
Grundlage: § 8 KraftStG. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Der Toyota Camry 2.5 (181 Hp) Automatic liegt mit 50 € pro Jahr auf Platz 3 von 24 innerhalb der Camry-Baureihe (Platz 1 = günstigste Kfz-Steuer). Die nächstliegenden Alternativen:
| Motorisierung | Kraftstoff | Kfz-Steuer/Jahr | Differenz |
|---|---|---|---|
| 2.0 (150 Hp) Automatic | Benzin | 40 € | −10 € |
| 2.0 (197 Hp) Hybrid e-CVT | Benzin | 44 € | −6 € |
| 2.5 (218 Hp) Hybrid e-CVT | Benzin | 54 € | +4 € |
| 2.5 (208 Hp) Hybrid e-CVT | Benzin | 68 € | +18 € |
Die 50 € Jahressteuer bestehen aus 50 € Hubraum-Sockel (25 angefangene 100-cm³-Einheiten × 2,00 € als Benzin) und 0 € CO₂-Anteil — der Sockel trägt rund 100 % bei. Damit liegt diese Variante 111 € unter dem Durchschnitt der 24 Camry-Motorisierungen (Ø 161 €).
Als Benziner kostet der Hubraum nur 2,00 € je 100 cm³ (50 € bei 2.500 cm³) — hier bleibt sogar der CO₂-Anteil unter dem Sockel (Benziner-Ratgeber).
Maßgeblich für den Tarif ist immer das Datum der Erstzulassung — es legt die Tarifgeneration dauerhaft fest, auch bei Gebrauchtkauf oder Wiederzulassung. So würde derselbe Motor (2.500 cm³, – g/km) in den anderen Generationen besteuert:
| Erstzulassung | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|
| vor 07/2009 (Euro 3, reine Hubraumsteuer) | 168 € |
| 07/2009 – 2011 (120 g/km frei, 2 €/g) | 50 € |
| 2012 – 2013 (110 g/km frei, 2 €/g) | 50 € |
| 2014 – 2020 (95 g/km frei, 2 €/g) — diese Variante | 50 € |
| ab 2021 (95 g/km frei, CO₂-Staffel) | 50 € |
Hypothetische Vergleichsrechnung mit identischem CO₂-Papierwert; ältere Fahrzeuge wurden nach NEFZ gemessen und hätten real oft niedrigere Werte als heutige WLTP-Angaben.
Spartipp: Mit Saisonkennzeichen fällt die Steuer nur anteilig an — bei Saison 04–10 (7 Monate) ≈ 29 €, bei 6 Monaten ≈ 25 € statt 50 €.
50 € pro Jahr (Stand 2026): 50 € Hubraum-Sockel plus 0 € CO₂-Anteil, abgerundet auf volle Euro.
Nein: Platz 3 von 24 in der Camry-Baureihe (Platz 1 = günstigste). Der Baureihen-Durchschnitt liegt bei 161 €, diese Variante bei 50 €.
Anteilig nach Saisonmonaten: bei 7 Monaten (04–10) rund 29 €, bei 6 Monaten rund 25 € statt 50 € im Jahr.
Nein. Der Tarif richtet sich dauerhaft nach der Erstzulassung (2017), nicht nach dem Kaufdatum. Nur der Steuerschuldner wechselt — mit eigenem SEPA-Mandat.
Weichen Erstzulassung oder CO₂-Wert ab? Passen Sie die Angaben im Rechner an: