Benzin · 2.800 cm³ · 204 PS · CO₂ null g/km · Erstzulassung 2025
| Hubraum 2800 cm³ (28×100) × 2.00 € | 56 € |
| CO₂ nicht angegeben (0 € angesetzt) | 0 € |
| Summe (auf volle € abgerundet) | 56 € |
Grundlage: § 8 KraftStG. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Der Toyota Hilux 2.8d (204 Hp) 4WD Automatic liegt mit 56 € pro Jahr auf Platz 5 von 15 innerhalb der Hilux-Baureihe (Platz 1 = günstigste Kfz-Steuer). Die nächstliegenden Alternativen:
| Motorisierung | Kraftstoff | Kfz-Steuer/Jahr | Differenz |
|---|---|---|---|
| 2.4d (150 Hp) 4x4 Automatic | Benzin | 48 € | −8 € |
| 2.4d (150 Hp) 4x4 | Benzin | 48 € | −8 € |
| 2.4d (150 Hp) 4x4 | Benzin | 48 € | −8 € |
| 2.8d (204 Hp) Automatic | Benzin | 56 € | ±0 € |
Die 56 € Jahressteuer bestehen aus 56 € Hubraum-Sockel (28 angefangene 100-cm³-Einheiten × 2,00 € als Benzin) und 0 € CO₂-Anteil — der Sockel trägt rund 100 % bei. Damit liegt diese Variante 232 € unter dem Durchschnitt der 15 Hilux-Motorisierungen (Ø 288 €).
Als Benziner kostet der Hubraum nur 2,00 € je 100 cm³ (56 € bei 2.800 cm³) — hier bleibt sogar der CO₂-Anteil unter dem Sockel (Benziner-Ratgeber). Direkter Vergleich in der Baureihe: Der 2.8 D-4D (204 Hp) 4x4 Automatic (Diesel) kommt auf 542 € — 486 € mehr pro Jahr.
Maßgeblich für den Tarif ist immer das Datum der Erstzulassung — es legt die Tarifgeneration dauerhaft fest, auch bei Gebrauchtkauf oder Wiederzulassung. So würde derselbe Motor (2.800 cm³, – g/km) in den anderen Generationen besteuert:
| Erstzulassung | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|
| vor 07/2009 (Euro 3, reine Hubraumsteuer) | 189 € |
| 07/2009 – 2011 (120 g/km frei, 2 €/g) | 56 € |
| 2012 – 2013 (110 g/km frei, 2 €/g) | 56 € |
| 2014 – 2020 (95 g/km frei, 2 €/g) | 56 € |
| ab 2021 (95 g/km frei, CO₂-Staffel) — diese Variante | 56 € |
Hypothetische Vergleichsrechnung mit identischem CO₂-Papierwert; ältere Fahrzeuge wurden nach NEFZ gemessen und hätten real oft niedrigere Werte als heutige WLTP-Angaben.
Spartipp: Mit Saisonkennzeichen fällt die Steuer nur anteilig an — bei Saison 04–10 (7 Monate) ≈ 33 €, bei 6 Monaten ≈ 28 € statt 56 €.
56 € pro Jahr (Stand 2026): 56 € Hubraum-Sockel plus 0 € CO₂-Anteil, abgerundet auf volle Euro.
Nein: Platz 5 von 15 in der Hilux-Baureihe (Platz 1 = günstigste). Der Baureihen-Durchschnitt liegt bei 288 €, diese Variante bei 56 €.
Anteilig nach Saisonmonaten: bei 7 Monaten (04–10) rund 33 €, bei 6 Monaten rund 28 € statt 56 € im Jahr.
Nein. Der Tarif richtet sich dauerhaft nach der Erstzulassung (2025), nicht nach dem Kaufdatum. Nur der Steuerschuldner wechselt — mit eigenem SEPA-Mandat.
Weichen Erstzulassung oder CO₂-Wert ab? Passen Sie die Angaben im Rechner an: