Benzin · 1.800 cm³ · 147 PS · CO₂ 158 g/km (geschätzt) · Erstzulassung 2013
| Hubraum 1800 cm³ (18×100) × 2.00 € | 36 € |
| CO₂ 158 g/km − 110 frei = 48 × 2,00 € | 96 € |
| Summe (auf volle € abgerundet) | 132 € |
Grundlage: § 8 KraftStG. CO₂-Wert aus dem kombinierten Normverbrauch (6.8 l/100 km) geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Der Toyota Verso 1.8 Valvematic (147 Hp) liegt mit 132 € pro Jahr auf Platz 13 von 23 innerhalb der Verso-Baureihe (Platz 1 = günstigste Kfz-Steuer). Die nächstliegenden Alternativen:
| Motorisierung | Kraftstoff | Kfz-Steuer/Jahr | Differenz |
|---|---|---|---|
| 2.2 DCAT (150 Hp) Automatic 7 Seat | Benzin | 120 € | −12 € |
| 1.8 Valvematic (147 Hp) Multidrive S 7 Seat | Benzin | 132 € | ±0 € |
| 1.8 Valvematic (147 Hp) Multidrive S | Benzin | 132 € | ±0 € |
| 1.8 Valvematic (147 Hp) 7 Seat | Benzin | 132 € | ±0 € |
Die 132 € Jahressteuer bestehen aus 36 € Hubraum-Sockel (18 angefangene 100-cm³-Einheiten × 2,00 € als Benzin) und 96 € CO₂-Anteil — der Sockel trägt rund 27 % bei. Damit liegt diese Variante 26 € unter dem Durchschnitt der 23 Verso-Motorisierungen (Ø 158 €).
Für die Erstzulassung 2013 gilt der lineare Tarif von 2009–2020: CO₂ über dem damaligen Freibetrag von 110 g/km kostet pauschal 2,00 € je Gramm — ohne Progressionsstufen. Beim 1.8 Valvematic (147 Hp) sind das 48 steuerpflichtige Gramm.
Als Benziner kostet der Hubraum nur 2,00 € je 100 cm³ (36 € bei 1.800 cm³) — entsprechend stammt der Großteil der Steuer hier aus dem CO₂-Anteil (Benziner-Ratgeber). Direkter Vergleich in der Baureihe: Der 2.2 D-4D (150 Hp) Automatic 7 Seat (Diesel) kommt auf 329 € — 197 € mehr pro Jahr.
Maßgeblich für den Tarif ist immer das Datum der Erstzulassung — es legt die Tarifgeneration dauerhaft fest, auch bei Gebrauchtkauf oder Wiederzulassung. So würde derselbe Motor (1.800 cm³, 158 g/km) in den anderen Generationen besteuert:
| Erstzulassung | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|
| vor 07/2009 (Euro 3, reine Hubraumsteuer) | 121 € |
| 07/2009 – 2011 (120 g/km frei, 2 €/g) | 112 € |
| 2012 – 2013 (110 g/km frei, 2 €/g) — diese Variante | 132 € |
| 2014 – 2020 (95 g/km frei, 2 €/g) | 162 € |
| ab 2021 (95 g/km frei, CO₂-Staffel) | 178 € |
Hypothetische Vergleichsrechnung mit identischem CO₂-Papierwert; ältere Fahrzeuge wurden nach NEFZ gemessen und hätten real oft niedrigere Werte als heutige WLTP-Angaben.
Spartipp: Mit Saisonkennzeichen fällt die Steuer nur anteilig an — bei Saison 04–10 (7 Monate) ≈ 77 €, bei 6 Monaten ≈ 66 € statt 132 €.
132 € pro Jahr (Stand 2026): 36 € Hubraum-Sockel plus 96 € CO₂-Anteil, abgerundet auf volle Euro.
Nein: Platz 13 von 23 in der Verso-Baureihe (Platz 1 = günstigste). Der Baureihen-Durchschnitt liegt bei 158 €, diese Variante bei 132 €.
Anteilig nach Saisonmonaten: bei 7 Monaten (04–10) rund 77 €, bei 6 Monaten rund 66 € statt 132 € im Jahr.
Nein. Der Tarif richtet sich dauerhaft nach der Erstzulassung (2013), nicht nach dem Kaufdatum. Nur der Steuerschuldner wechselt — mit eigenem SEPA-Mandat.
Weichen Erstzulassung oder CO₂-Wert ab? Passen Sie die Angaben im Rechner an: