Alle 23 Motorisierungen des Toyota Verso mit berechneter Kfz-Steuer pro Jahr. Klicken Sie auf eine Variante für die Aufschlüsselung nach Hubraum und CO₂.
2.2 D-CAT (177 Hp) 7 Seat — 82 €/Jahr
2.2 D-4D (150 Hp) Automatic 7 Seat — 329 €/Jahr
158 €/Jahr über 23 Motorisierungen
Im Schnitt zahlt ein Verso Diesel 254 € pro Jahr, ein Benziner 115 € — der Diesel liegt damit um 139 € höher. Grund ist der höhere Hubraum-Satz von 9,50 € je 100 cm³ beim Diesel (statt 2,00 € beim Benziner).
| Motorisierung | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | CO₂ | EZ | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 D-4D (126 Hp) 7 Seat | Diesel | 2.000 cm³ | 126 PS | 148 g/km* | 2009 | 246 € |
| 2.0 D-4D (126 Hp) | Diesel | 2.000 cm³ | 126 PS | 148 g/km* | 2009 | 246 € |
| 1.6 Valvematic (132 Hp) 7 Seat | Benzin | 1.600 cm³ | 132 PS | 155 g/km* | 2009 | 102 € |
| 1.6 Valvematic (132 Hp) | Benzin | 1.600 cm³ | 132 PS | 155 g/km* | 2009 | 102 € |
| 1.8 Valvematic (147 Hp) Multidrive S 7 Seat | Benzin | 1.800 cm³ | 147 PS | 162 g/km* | 2009 | 120 € |
| 1.8 Valvematic (147 Hp) Multidrive S | Benzin | 1.800 cm³ | 147 PS | 162 g/km* | 2009 | 120 € |
| 1.8 Valvematic (147 Hp) 7 Seat | Benzin | 1.800 cm³ | 147 PS | 160 g/km* | 2009 | 116 € |
| 1.8 Valvematic (147 Hp) | Benzin | 1.800 cm³ | 147 PS | 160 g/km* | 2009 | 116 € |
| 2.2 D-4D (150 Hp) Automatic 7 Seat | Diesel | 2.200 cm³ | 150 PS | 180 g/km* | 2009 | 329 € |
| 2.2 D-4D (150 Hp) Automatic | Diesel | 2.200 cm³ | 150 PS | 180 g/km* | 2009 | 329 € |
| 2.2 D-CAT (177 Hp) 7 Seat | Benzin | 2.200 cm³ | 177 PS | 139 g/km* | 2009 | 82 € |
| 2.2 D-CAT (177 Hp) | Benzin | 2.200 cm³ | 177 PS | 139 g/km* | 2009 | 82 € |
| 2.0 D-4D DPF (124 Hp) | Diesel | 2.000 cm³ | 124 PS | 130 g/km* | 2013 | 230 € |
| 1.6 Valvematic (132 Hp) 7 Seat | Benzin | 1.600 cm³ | 132 PS | 153 g/km* | 2013 | 118 € |
| 1.6 Valvematic (132 Hp) | Benzin | 1.600 cm³ | 132 PS | 153 g/km* | 2013 | 118 € |
| 1.8 Valvematic (147 Hp) Multidrive S 7 Seat | Benzin | 1.800 cm³ | 147 PS | 158 g/km* | 2013 | 132 € |
| 1.8 Valvematic (147 Hp) Multidrive S | Benzin | 1.800 cm³ | 147 PS | 158 g/km* | 2013 | 132 € |
| 1.8 Valvematic (147 Hp) 7 Seat | Benzin | 1.800 cm³ | 147 PS | 158 g/km* | 2013 | 132 € |
| 1.8 Valvematic (147 Hp) | Benzin | 1.800 cm³ | 147 PS | 158 g/km* | 2013 | 132 € |
| 2.2 DCAT (150 Hp) Automatic 7 Seat | Benzin | 2.200 cm³ | 150 PS | 148 g/km* | 2013 | 120 € |
| 2.2 DCAT (150 Hp) Automatic | Benzin | 2.200 cm³ | 150 PS | 148 g/km* | 2013 | 120 € |
| 1.6 D-4D (112 Hp) 7 Seat | Diesel | 1.600 cm³ | 112 PS | 119 g/km* | 2014 | 200 € |
| 1.6 D-4D (112 Hp) | Diesel | 1.600 cm³ | 112 PS | 119 g/km* | 2014 | 200 € |
* CO₂ aus dem Normverbrauch geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Je nach Motorisierung zwischen 82 € und 329 € pro Jahr (Durchschnitt: 158 €). Entscheidend sind Hubraum, CO₂-Ausstoß und das Jahr der Erstzulassung.
Am günstigsten ist der 2.2 D-CAT (177 Hp) 7 Seat mit 82 € pro Jahr (2.200 cm³, CO₂ 139 g/km, EZ 2009).
Der Benziner: im Schnitt 115 € gegenüber 254 € beim Diesel. Ob sich der Diesel trotzdem lohnt, hängt von der Fahrleistung ab — Details im Diesel-Ratgeber.