Benzin · 2.000 cm³ · 245 PS · CO₂ 137 g/km (geschätzt) · Erstzulassung 2013
| Hubraum 2000 cm³ (20×100) × 2.00 € | 40 € |
| CO₂ 137 g/km − 110 frei = 27 × 2,00 € | 54 € |
| Summe (auf volle € abgerundet) | 94 € |
Grundlage: § 8 KraftStG. CO₂-Wert aus dem kombinierten Normverbrauch (5.9 l/100 km) geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Der Volvo S60 2.0 T5 (245 Hp) Geartronic liegt mit 94 € pro Jahr auf Platz 36 von 78 innerhalb der S60-Baureihe (Platz 1 = günstigste Kfz-Steuer). Die nächstliegenden Alternativen:
| Motorisierung | Kraftstoff | Kfz-Steuer/Jahr | Differenz |
|---|---|---|---|
| 1.6 T4 (180 Hp) | Benzin | 98 € | +4 € |
| 1.6 T3 (150 Hp) | Benzin | 98 € | +4 € |
| 2.0 D4 (190 Hp) AWD Geartronic | Benzin | 100 € | +6 € |
| 2.4 D5 (215 Hp) AWD Geartronic | Benzin | 100 € | +6 € |
Die 94 € Jahressteuer bestehen aus 40 € Hubraum-Sockel (20 angefangene 100-cm³-Einheiten × 2,00 € als Benzin) und 54 € CO₂-Anteil — der Sockel trägt rund 43 % bei. Damit liegt diese Variante 13 € unter dem Durchschnitt der 78 S60-Motorisierungen (Ø 107 €).
Für die Erstzulassung 2013 gilt der lineare Tarif von 2009–2020: CO₂ über dem damaligen Freibetrag von 110 g/km kostet pauschal 2,00 € je Gramm — ohne Progressionsstufen. Beim 2.0 T5 (245 Hp) Geartronic sind das 27 steuerpflichtige Gramm.
Als Benziner kostet der Hubraum nur 2,00 € je 100 cm³ (40 € bei 2.000 cm³) — entsprechend stammt der Großteil der Steuer hier aus dem CO₂-Anteil (Benziner-Ratgeber).
Maßgeblich für den Tarif ist immer das Datum der Erstzulassung — es legt die Tarifgeneration dauerhaft fest, auch bei Gebrauchtkauf oder Wiederzulassung. So würde derselbe Motor (2.000 cm³, 137 g/km) in den anderen Generationen besteuert:
| Erstzulassung | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|
| vor 07/2009 (Euro 3, reine Hubraumsteuer) | 135 € |
| 07/2009 – 2011 (120 g/km frei, 2 €/g) | 74 € |
| 2012 – 2013 (110 g/km frei, 2 €/g) — diese Variante | 94 € |
| 2014 – 2020 (95 g/km frei, 2 €/g) | 124 € |
| ab 2021 (95 g/km frei, CO₂-Staffel) | 129 € |
Hypothetische Vergleichsrechnung mit identischem CO₂-Papierwert; ältere Fahrzeuge wurden nach NEFZ gemessen und hätten real oft niedrigere Werte als heutige WLTP-Angaben.
Spartipp: Mit Saisonkennzeichen fällt die Steuer nur anteilig an — bei Saison 04–10 (7 Monate) ≈ 55 €, bei 6 Monaten ≈ 47 € statt 94 €.
94 € pro Jahr (Stand 2026): 40 € Hubraum-Sockel plus 54 € CO₂-Anteil, abgerundet auf volle Euro.
Nein: Platz 36 von 78 in der S60-Baureihe (Platz 1 = günstigste). Der Baureihen-Durchschnitt liegt bei 107 €, diese Variante bei 94 €.
Anteilig nach Saisonmonaten: bei 7 Monaten (04–10) rund 55 €, bei 6 Monaten rund 47 € statt 94 € im Jahr.
Nein. Der Tarif richtet sich dauerhaft nach der Erstzulassung (2013), nicht nach dem Kaufdatum. Nur der Steuerschuldner wechselt — mit eigenem SEPA-Mandat.
Weichen Erstzulassung oder CO₂-Wert ab? Passen Sie die Angaben im Rechner an: