Alle 22 Motorisierungen des Hyundai Kauai mit berechneter Kfz-Steuer pro Jahr. Klicken Sie auf eine Variante für die Aufschlüsselung nach Hubraum und CO₂.
64 kWh (204 Hp) EV — 0 €/Jahr
N 2.0 T-GDi (280 Hp) DCT — 308 €/Jahr
105 €/Jahr über 22 Motorisierungen
Im Schnitt zahlt ein Kauai Diesel 240 € pro Jahr, ein Benziner 136 € — der Diesel liegt damit um 104 € höher. Grund ist der höhere Hubraum-Satz von 9,50 € je 100 cm³ beim Diesel (statt 2,00 € beim Benziner).
| Motorisierung | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | CO₂ | EZ | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 T-GDi (120 Hp) | Benzin | 1.000 cm³ | 120 PS | 148 g/km* | 2017 | 126 € |
| 1.6 T-GDi (177 Hp) AWD DCT | Benzin | 1.600 cm³ | 177 PS | 193 g/km* | 2017 | 228 € |
| 1.6 CRDi (115 Hp) | Diesel | 1.600 cm³ | 115 PS | 135 g/km* | 2018 | 232 € |
| 1.6 CRDi (136 Hp) DCT | Diesel | 1.600 cm³ | 136 PS | 143 g/km* | 2018 | 248 € |
| 64 kWh (204 Hp) EV | Elektro | 0 cm³ | 204 PS | 0 g/km | 2018 | 0 € |
| 1.6 GDI (141 Hp) HEV DCT | Benzin | 1.600 cm³ | 141 PS | 125 g/km* | 2019 | 92 € |
| 39 kWh (136 Hp) EV | Elektro | 0 cm³ | 136 PS | 0 g/km | 2020 | 0 € |
| 1.0 T-GDi (120 Hp) | Benzin | 1.000 cm³ | 120 PS | 139 g/km* | 2021 | 114 € |
| 39 kWh (136 Hp) EV | Elektro | 0 cm³ | 136 PS | 0 g/km | 2021 | 0 € |
| 1.6 CRDi (136 Hp) Mild Hybrid DCT | Diesel | 1.600 cm³ | 136 PS | 138 g/km* | 2021 | 243 € |
| 1.6 CRDi (136 Hp) Mild Hybrid | Diesel | 1.600 cm³ | 136 PS | 135 g/km* | 2021 | 236 € |
| 1.6 GDI (141 Hp) HEV DCT | Benzin | 1.600 cm³ | 141 PS | 116 g/km* | 2021 | 74 € |
| 64 kWh (204 Hp) EV | Elektro | 0 cm³ | 204 PS | 0 g/km | 2021 | 0 € |
| N 2.0 T-GDi (280 Hp) DCT | Benzin | 2.000 cm³ | 280 PS | 197 g/km* | 2021 | 308 € |
| 1.0 T-GDi (120 Hp) DCT | Benzin | 1.000 cm³ | 120 PS | 148 g/km* | 2023 | 136 € |
| 1.0 T-GDi (120 Hp) | Benzin | 1.000 cm³ | 120 PS | 139 g/km* | 2023 | 114 € |
| 1.6 GDI (141 Hp) HEV DCT | Benzin | 1.600 cm³ | 141 PS | 109 g/km* | 2023 | 60 € |
| 48.4 kWh (156 Hp) EV | Elektro | 0 cm³ | 156 PS | 0 g/km | 2024 | 0 € |
| 65.4 kWh (217 Hp) EV | Elektro | 0 cm³ | 217 PS | 0 g/km | 2024 | 0 € |
| 1.0 T-GDi (100 Hp) | Benzin | 1.000 cm³ | 100 PS | 135 g/km* | 2025 | 104 € |
| 48.6 kWh (135 Hp) EV | Elektro | 0 cm³ | 135 PS | 0 g/km | 2025 | 0 € |
| 64.8 kWh (204 Hp) EV | Elektro | 0 cm³ | 204 PS | 0 g/km | 2025 | 0 € |
* CO₂ aus dem Normverbrauch geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Je nach Motorisierung zwischen 0 € und 308 € pro Jahr (Durchschnitt: 105 €). Entscheidend sind Hubraum, CO₂-Ausstoß und das Jahr der Erstzulassung.
Am günstigsten ist der 64 kWh (204 Hp) EV mit 0 € pro Jahr (0 cm³, CO₂ 0 g/km, EZ 2018).
Der Benziner: im Schnitt 136 € gegenüber 240 € beim Diesel. Ob sich der Diesel trotzdem lohnt, hängt von der Fahrleistung ab — Details im Diesel-Ratgeber.