Benzin · 1.600 cm³ · 141 PS · CO₂ 109 g/km (geschätzt) · Erstzulassung 2023
| Hubraum 1600 cm³ (16×100) × 2.00 € | 32 € |
| CO₂ 95–109 g/km: 14 × 2.00 € | 28 € |
| Summe (auf volle € abgerundet) | 60 € |
Grundlage: § 8 KraftStG. CO₂-Wert aus dem kombinierten Normverbrauch (4.7 l/100 km) geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Der Hyundai Kauai 1.6 GDI (141 Hp) HEV DCT liegt mit 60 € pro Jahr auf Platz 9 von 22 innerhalb der Kauai-Baureihe (Platz 1 = günstigste Kfz-Steuer). Die nächstliegenden Alternativen:
| Motorisierung | Kraftstoff | Kfz-Steuer/Jahr | Differenz |
|---|---|---|---|
| 1.6 GDI (141 Hp) HEV DCT | Benzin | 74 € | +14 € |
| 1.6 GDI (141 Hp) HEV DCT | Benzin | 92 € | +32 € |
| 1.0 T-GDi (100 Hp) | Benzin | 104 € | +44 € |
| 1.0 T-GDi (120 Hp) | Benzin | 114 € | +54 € |
Die 60 € Jahressteuer bestehen aus 32 € Hubraum-Sockel (16 angefangene 100-cm³-Einheiten × 2,00 € als Benzin) und 28 € CO₂-Anteil — der Sockel trägt rund 53 % bei. Damit liegt diese Variante 45 € unter dem Durchschnitt der 22 Kauai-Motorisierungen (Ø 105 €).
Der CO₂-Wert von 109 g/km liegt 14 g über dem Freibetrag von 95 g/km. In der progressiven Staffel ab EZ 2021 landet der 1.6 GDI (141 Hp) HEV DCT damit in der niedrigsten Stufe: Die obersten Gramm kosten 2,00 €. Wie die sechs Stufen greifen, zeigt die Kfz-Steuer-Tabelle.
Als Benziner kostet der Hubraum nur 2,00 € je 100 cm³ (32 € bei 1.600 cm³) — hier bleibt sogar der CO₂-Anteil unter dem Sockel (Benziner-Ratgeber). Direkter Vergleich in der Baureihe: Der 1.6 CRDi (136 Hp) Mild Hybrid DCT (Diesel) kommt auf 243 € — 183 € mehr pro Jahr.
Maßgeblich für den Tarif ist immer das Datum der Erstzulassung — es legt die Tarifgeneration dauerhaft fest, auch bei Gebrauchtkauf oder Wiederzulassung. So würde derselbe Motor (1.600 cm³, 109 g/km) in den anderen Generationen besteuert:
| Erstzulassung | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|
| vor 07/2009 (Euro 3, reine Hubraumsteuer) | 108 € |
| 07/2009 – 2011 (120 g/km frei, 2 €/g) | 32 € |
| 2012 – 2013 (110 g/km frei, 2 €/g) | 32 € |
| 2014 – 2020 (95 g/km frei, 2 €/g) | 60 € |
| ab 2021 (95 g/km frei, CO₂-Staffel) — diese Variante | 60 € |
Hypothetische Vergleichsrechnung mit identischem CO₂-Papierwert; ältere Fahrzeuge wurden nach NEFZ gemessen und hätten real oft niedrigere Werte als heutige WLTP-Angaben.
Spartipp: Mit Saisonkennzeichen fällt die Steuer nur anteilig an — bei Saison 04–10 (7 Monate) ≈ 35 €, bei 6 Monaten ≈ 30 € statt 60 €.
60 € pro Jahr (Stand 2026): 32 € Hubraum-Sockel plus 28 € CO₂-Anteil, abgerundet auf volle Euro.
Nein: Platz 9 von 22 in der Kauai-Baureihe (Platz 1 = günstigste). Der Baureihen-Durchschnitt liegt bei 105 €, diese Variante bei 60 €.
Anteilig nach Saisonmonaten: bei 7 Monaten (04–10) rund 35 €, bei 6 Monaten rund 30 € statt 60 € im Jahr.
Nein. Der Tarif richtet sich dauerhaft nach der Erstzulassung (2023), nicht nach dem Kaufdatum. Nur der Steuerschuldner wechselt — mit eigenem SEPA-Mandat.
Weichen Erstzulassung oder CO₂-Wert ab? Passen Sie die Angaben im Rechner an: