Alle 44 Motorisierungen des Jeep Compass mit berechneter Kfz-Steuer pro Jahr. Klicken Sie auf eine Variante für die Aufschlüsselung nach Hubraum und CO₂.
e 74 kWh (213 Hp) Electric — 0 €/Jahr
2.4 MultiAir (177 Hp) Automatic — 400 €/Jahr
176 €/Jahr über 44 Motorisierungen
Im Schnitt zahlt ein Compass Diesel 306 € pro Jahr, ein Benziner 173 € — der Diesel liegt damit um 133 € höher. Grund ist der höhere Hubraum-Satz von 9,50 € je 100 cm³ beim Diesel (statt 2,00 € beim Benziner).
| Motorisierung | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | CO₂ | EZ | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 CRD (136 Hp) | Diesel | 2.200 cm³ | 136 PS | 162 g/km* | 2011 | 293 € |
| 2.0 (156 Hp) | Benzin | 2.000 cm³ | 156 PS | 176 g/km* | 2011 | 152 € |
| 2.0 (158 Hp) CVT | Benzin | 2.000 cm³ | 158 PS | null g/km | 2011 | 40 € |
| 2.2 CRD (163 Hp) 4x4 | Diesel | 2.200 cm³ | 163 PS | 175 g/km* | 2011 | 319 € |
| 2.4 (170 Hp) 4x4 CVT | Benzin | 2.400 cm³ | 170 PS | 200 g/km* | 2011 | 208 € |
| 2.4 (170 Hp) 4x4 | Benzin | 2.400 cm³ | 170 PS | 188 g/km* | 2011 | 184 € |
| 2.4 (172 Hp) 4x4 | Benzin | 2.400 cm³ | 172 PS | 227 g/km* | 2011 | 262 € |
| 2.4 (172 Hp) | Benzin | 2.400 cm³ | 172 PS | 218 g/km* | 2011 | 244 € |
| 2.0 (158 Hp) Automatic | Benzin | 2.000 cm³ | 158 PS | 227 g/km* | 2013 | 274 € |
| 2.4 (170 Hp) 4x4 Automatic | Benzin | 2.400 cm³ | 170 PS | 209 g/km* | 2013 | 246 € |
| 2.4 (172 Hp) Automatic | Benzin | 2.400 cm³ | 172 PS | 227 g/km* | 2013 | 282 € |
| 1.6 Multijet (120 Hp) | Benzin | 1.600 cm³ | 120 PS | 102 g/km* | 2017 | 46 € |
| 2.0 Multijet (140 Hp) 4x4 Automatic | Benzin | 2.000 cm³ | 140 PS | 132 g/km* | 2017 | 114 € |
| 2.0 Multijet (140 Hp) 4x4 | Benzin | 2.000 cm³ | 140 PS | 121 g/km* | 2017 | 92 € |
| 1.4 MultiAir (140 Hp) | Benzin | 1.400 cm³ | 140 PS | 144 g/km* | 2017 | 126 € |
| Trailhawk 2.0 Multijet (170 Hp) 4x4 Automatic | Benzin | 2.000 cm³ | 170 PS | 135 g/km* | 2017 | 120 € |
| 2.0 Multijet (170 Hp) 4x4 Automatic | Benzin | 2.000 cm³ | 170 PS | 132 g/km* | 2017 | 114 € |
| 1.4 MultiAir (170 Hp) 4x4 Automatic | Benzin | 1.400 cm³ | 170 PS | 160 g/km* | 2017 | 158 € |
| 2.4 MultiAir (180 Hp) Automatic | Benzin | 2.400 cm³ | 180 PS | 218 g/km* | 2017 | 294 € |
| 2.4 MultiAir (180 Hp) 4x4 Automatic | Benzin | 2.400 cm³ | 180 PS | 218 g/km* | 2017 | 294 € |
| 2.4 MultiAir (180 Hp) 4x4 | Benzin | 2.400 cm³ | 180 PS | 218 g/km* | 2017 | 294 € |
| 2.4 MultiAir (180 Hp) | Benzin | 2.400 cm³ | 180 PS | 209 g/km* | 2017 | 276 € |
| 1.6 Multijet (120 Hp) | Benzin | 1.600 cm³ | 120 PS | 137 g/km* | 2018 | 116 € |
| 2.0 Multijet (140 Hp) 4x4 Automatic | Benzin | 2.000 cm³ | 140 PS | 146 g/km* | 2018 | 142 € |
| 2.0 Multijet (140 Hp) 4x4 | Benzin | 2.000 cm³ | 140 PS | 142 g/km* | 2018 | 134 € |
| Trailhawk 2.0 Multijet (170 Hp) 4x4 Automatic | Benzin | 2.000 cm³ | 170 PS | 186 g/km* | 2018 | 222 € |
| 2.0 Multijet (170 Hp) 4x4 Automatic | Benzin | 2.000 cm³ | 170 PS | 169 g/km* | 2018 | 188 € |
| 1.3 GSE T4 (130 Hp) | Benzin | 1.300 cm³ | 130 PS | 153 g/km* | 2020 | 142 € |
| 1.3 GSE T4 (150 Hp) DCT | Benzin | 1.300 cm³ | 150 PS | 155 g/km* | 2020 | 146 € |
| 1.3 (190 Hp) Plug-in Hybrid 4xe Automatic | Benzin | 1.300 cm³ | 190 PS | 44 g/km* | 2020 | 26 € |
| 1.3 (240 Hp) Plug-in Hybrid 4xe Automatic | Benzin | 1.300 cm³ | 240 PS | 49 g/km* | 2020 | 26 € |
| 1.6 Multijet (130 Hp) | Benzin | 1.600 cm³ | 130 PS | 121 g/km* | 2021 | 85 € |
| 1.3 GSE T4 (130 Hp) | Benzin | 1.300 cm³ | 130 PS | 153 g/km* | 2021 | 155 € |
| 1.3 GSE T4 (150 Hp) DCT | Benzin | 1.300 cm³ | 150 PS | 153 g/km* | 2021 | 155 € |
| 2.4 MultiAir (177 Hp) Automatic | Benzin | 2.400 cm³ | 177 PS | 218 g/km* | 2021 | 400 € |
| 2.4 MultiAir (177 Hp) 4x4 Automatic | Benzin | 2.400 cm³ | 177 PS | 218 g/km* | 2021 | 400 € |
| 1.3 GSE T4 (190 Hp) Plug-in Hybrid 4xe Automatic | Benzin | 1.300 cm³ | 190 PS | 44 g/km* | 2021 | 26 € |
| 1.3 GSE T4 (240 Hp) Plug-in Hybrid 4xe Automatic | Benzin | 1.300 cm³ | 240 PS | 44 g/km* | 2021 | 26 € |
| 1.5 GSE (130 Hp) e-Hybrid DCT | Benzin | 1.500 cm³ | 130 PS | 130 g/km* | 2022 | 103 € |
| Trailhawk 2.0 Turbo (200 Hp) 4x4 Automatic | Benzin | 2.000 cm³ | 200 PS | 202 g/km* | 2022 | 328 € |
| 2.0 Turbo (200 Hp) 4x4 Automatic | Benzin | 2.000 cm³ | 200 PS | 202 g/km* | 2022 | 328 € |
| 1.2 (145 Hp) e-Hybrid eDCT | Benzin | 1.200 cm³ | 145 PS | 137 g/km* | 2025 | 113 € |
| e 74 kWh (213 Hp) Electric | Elektro | 0 cm³ | 213 PS | 0 g/km | 2025 | 0 € |
| 1.6 (225 Hp) Plug-in Hybrid eDCT | Benzin | 1.600 cm³ | 225 PS | 70 g/km* | 2025 | 32 € |
* CO₂ aus dem Normverbrauch geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Je nach Motorisierung zwischen 0 € und 400 € pro Jahr (Durchschnitt: 176 €). Entscheidend sind Hubraum, CO₂-Ausstoß und das Jahr der Erstzulassung.
Am günstigsten ist der e 74 kWh (213 Hp) Electric mit 0 € pro Jahr (0 cm³, CO₂ 0 g/km, EZ 2025).
Der Benziner: im Schnitt 173 € gegenüber 306 € beim Diesel. Ob sich der Diesel trotzdem lohnt, hängt von der Fahrleistung ab — Details im Diesel-Ratgeber.