Alle 28 Motorisierungen des Peugeot Traveller mit berechneter Kfz-Steuer pro Jahr. Klicken Sie auf eine Variante für die Aufschlüsselung nach Hubraum und CO₂.
e-Traveller 75 kWh (136 Hp) — 0 €/Jahr
2.0 BlueHDi (177 Hp) EAT8 — 454 €/Jahr
199 €/Jahr über 28 Motorisierungen
Im Schnitt zahlt ein Traveller Diesel 285 € pro Jahr, ein Benziner 215 € — der Diesel liegt damit um 70 € höher. Grund ist der höhere Hubraum-Satz von 9,50 € je 100 cm³ beim Diesel (statt 2,00 € beim Benziner).
| Motorisierung | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | CO₂ | EZ | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 BlueHDi (95 Hp) ETG | Diesel | 1.600 cm³ | 95 PS | 143 g/km* | 2016 | 248 € |
| 1.6 BlueHDi (95 Hp) | Diesel | 1.600 cm³ | 95 PS | 148 g/km* | 2016 | 258 € |
| 1.6 BlueHDi (115 Hp) | Diesel | 1.600 cm³ | 115 PS | 133 g/km* | 2016 | 228 € |
| 1.6 BlueHDi (115 Hp) | Diesel | 1.600 cm³ | 115 PS | 138 g/km* | 2016 | 238 € |
| 2.0 BlueHDi (150 Hp) | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | 146 g/km* | 2016 | 292 € |
| 2.0 BlueHDi (150 Hp) | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | 140 g/km* | 2016 | 280 € |
| 2.0 BlueHDi (180 Hp) EAT6 | Diesel | 2.000 cm³ | 180 PS | 156 g/km* | 2016 | 312 € |
| 2.0 BlueHDi (180 Hp) EAT6 | Diesel | 2.000 cm³ | 180 PS | 151 g/km* | 2016 | 302 € |
| 1.5 BlueHDi (102 Hp) | Diesel | 1.500 cm³ | 102 PS | 138 g/km* | 2018 | 228 € |
| 1.5 BlueHDi (120 Hp) | Diesel | 1.500 cm³ | 120 PS | 135 g/km* | 2019 | 222 € |
| 2.0 BlueHDi (177 Hp) EAT8 | Diesel | 2.000 cm³ | 177 PS | 135 g/km* | 2019 | 270 € |
| 2.0 BlueHDi (177 Hp) EAT8 | Diesel | 2.000 cm³ | 177 PS | 133 g/km* | 2019 | 266 € |
| e-Traveller 75 kWh (136 Hp) | Elektro | 0 cm³ | 136 PS | 0 g/km | 2020 | 0 € |
| e-Traveller 50 kWh (136 Hp) | Elektro | 0 cm³ | 136 PS | 0 g/km | 2020 | 0 € |
| e-Traveller 75 kWh (136 Hp) | Elektro | 0 cm³ | 136 PS | 0 g/km | 2020 | 0 € |
| e-Traveller 50 kWh (136 Hp) | Elektro | 0 cm³ | 136 PS | 0 g/km | 2020 | 0 € |
| 2.0 BlueHDi (144 Hp) EAT8 | Diesel | 2.000 cm³ | 144 PS | 135 g/km* | 2020 | 270 € |
| 2.0 BlueHDi (144 Hp) | Diesel | 2.000 cm³ | 144 PS | 138 g/km* | 2020 | 276 € |
| 2.0 BlueHDi (144 Hp) EAT8 | Diesel | 2.000 cm³ | 144 PS | 133 g/km* | 2020 | 266 € |
| 2.0 BlueHDi (144 Hp) | Diesel | 2.000 cm³ | 144 PS | 138 g/km* | 2020 | 276 € |
| e-Traveller 75 kWh (136 Hp) | Elektro | 0 cm³ | 136 PS | 0 g/km | 2024 | 0 € |
| e-Traveller 50 kWh (136 Hp) | Elektro | 0 cm³ | 136 PS | 0 g/km | 2024 | 0 € |
| e-Traveller 75 kWh (136 Hp) | Elektro | 0 cm³ | 136 PS | 0 g/km | 2024 | 0 € |
| e-Traveller 50 kWh (136 Hp) | Elektro | 0 cm³ | 136 PS | 0 g/km | 2024 | 0 € |
| 2.0 BlueHDi (177 Hp) EAT8 | Diesel | 2.000 cm³ | 177 PS | 196 g/km* | 2024 | 454 € |
| 2.0 BlueHDi (177 Hp) EAT8 | Diesel | 2.000 cm³ | 177 PS | 193 g/km* | 2024 | 443 € |
| 2.2 Diesel (180 Hp) EAT8 | Benzin | 2.200 cm³ | 180 PS | 169 g/km* | 2025 | 218 € |
| 2.2 Diesel (180 Hp) EAT8 | Benzin | 2.200 cm³ | 180 PS | 167 g/km* | 2025 | 212 € |
* CO₂ aus dem Normverbrauch geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Je nach Motorisierung zwischen 0 € und 454 € pro Jahr (Durchschnitt: 199 €). Entscheidend sind Hubraum, CO₂-Ausstoß und das Jahr der Erstzulassung.
Am günstigsten ist der e-Traveller 75 kWh (136 Hp) mit 0 € pro Jahr (0 cm³, CO₂ 0 g/km, EZ 2020).
Der Benziner: im Schnitt 215 € gegenüber 285 € beim Diesel. Ob sich der Diesel trotzdem lohnt, hängt von der Fahrleistung ab — Details im Diesel-Ratgeber.