Alle 22 Motorisierungen des Toyota Land Cruiser Prado mit berechneter Kfz-Steuer pro Jahr. Klicken Sie auf eine Variante für die Aufschlüsselung nach Hubraum und CO₂.
4.0 V6 Dual VVT-i (281 Hp) Automatic — 362 €/Jahr
First Edition 2.8 D-4D (204 Hp) 4WD Automatic — 582 €/Jahr
460 €/Jahr über 22 Motorisierungen
Im Schnitt zahlt ein Land Cruiser Prado Diesel 484 € pro Jahr, ein Benziner 410 € — der Diesel liegt damit um 74 € höher. Grund ist der höhere Hubraum-Satz von 9,50 € je 100 cm³ beim Diesel (statt 2,00 € beim Benziner).
| Motorisierung | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | CO₂ | EZ | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.7 VVT-i (163 Hp) Automatic | Benzin | 2.700 cm³ | 163 PS | 290 g/km* | 2013 | 414 € |
| 2.7 VVT-i (163 Hp) | Benzin | 2.700 cm³ | 163 PS | 285 g/km* | 2013 | 404 € |
| 3.0 D-4D (172 Hp) Automatic | Diesel | 3.000 cm³ | 172 PS | 215 g/km* | 2013 | 495 € |
| 3.0 D-4D (190 Hp) 4WD Automatic 7 Seat | Diesel | 3.000 cm³ | 190 PS | 215 g/km* | 2013 | 495 € |
| 3.0 D-4D (190 Hp) 4WD Automatic | Diesel | 3.000 cm³ | 190 PS | 215 g/km* | 2013 | 495 € |
| 3.0 D-4D (190 Hp) 4WD | Diesel | 3.000 cm³ | 190 PS | 217 g/km* | 2013 | 499 € |
| 4.0 V6 Dual VVT-i (281 Hp) Automatic | Benzin | 4.000 cm³ | 281 PS | 251 g/km* | 2013 | 362 € |
| 2.8 D-4D (177 Hp) AWD Automatic | Diesel | 2.800 cm³ | 177 PS | 196 g/km* | 2015 | 468 € |
| 2.8 D-4D (177 Hp) AWD | Diesel | 2.800 cm³ | 177 PS | 196 g/km* | 2015 | 468 € |
| 2.7 (163 Hp) 4WD Automatic | Benzin | 2.700 cm³ | 163 PS | 290 g/km* | 2017 | 444 € |
| 2.7 (163 Hp) 4WD | Benzin | 2.700 cm³ | 163 PS | 285 g/km* | 2017 | 434 € |
| 2.8 D-4D (177 Hp) 4WD Automatic | Diesel | 2.800 cm³ | 177 PS | 196 g/km* | 2017 | 468 € |
| 2.8 D-4D (177 Hp) 4WD | Diesel | 2.800 cm³ | 177 PS | 196 g/km* | 2017 | 468 € |
| 2.8 D-4D (177 Hp) 4WD Automatic | Diesel | 2.800 cm³ | 177 PS | 191 g/km* | 2017 | 458 € |
| 2.8 D-4D (177 Hp) 4WD | Diesel | 2.800 cm³ | 177 PS | 191 g/km* | 2017 | 458 € |
| 4.0 V6 (249 Hp) 4WD Automatic | Benzin | 4.000 cm³ | 249 PS | 251 g/km* | 2017 | 392 € |
| 4.0 V6 (282 Hp) 4WD Automatic | Benzin | 4.000 cm³ | 282 PS | 264 g/km* | 2017 | 418 € |
| 2.8 D-4D (204 Hp) 4WD Automatic | Diesel | 2.800 cm³ | 204 PS | 201 g/km* | 2020 | 478 € |
| 2.8 D-4D (204 Hp) 4WD | Diesel | 2.800 cm³ | 204 PS | 199 g/km* | 2020 | 474 € |
| 2.8 D-4D (204 Hp) 4WD Automatic | Diesel | 2.800 cm³ | 204 PS | 201 g/km* | 2020 | 478 € |
| 2.8 D-4D (204 Hp) 4WD | Diesel | 2.800 cm³ | 204 PS | 199 g/km* | 2020 | 474 € |
| First Edition 2.8 D-4D (204 Hp) 4WD Automatic | Diesel | 2.800 cm³ | 204 PS | 209 g/km* | 2024 | 582 € |
* CO₂ aus dem Normverbrauch geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Je nach Motorisierung zwischen 362 € und 582 € pro Jahr (Durchschnitt: 460 €). Entscheidend sind Hubraum, CO₂-Ausstoß und das Jahr der Erstzulassung.
Am günstigsten ist der 4.0 V6 Dual VVT-i (281 Hp) Automatic mit 362 € pro Jahr (4.000 cm³, CO₂ 251 g/km, EZ 2013).
Der Benziner: im Schnitt 410 € gegenüber 484 € beim Diesel. Ob sich der Diesel trotzdem lohnt, hängt von der Fahrleistung ab — Details im Diesel-Ratgeber.