Alle 35 Motorisierungen des Toyota Rav4 mit berechneter Kfz-Steuer pro Jahr. Klicken Sie auf eine Variante für die Aufschlüsselung nach Hubraum und CO₂.
2.0 (149 Hp) CVT — 40 €/Jahr
TRD Off-Road 2.5 (203 Hp) AWD ECT-i — 310 €/Jahr
151 €/Jahr über 35 Motorisierungen
Im Schnitt zahlt ein Rav4 Diesel 250 € pro Jahr, ein Benziner 148 € — der Diesel liegt damit um 102 € höher. Grund ist der höhere Hubraum-Satz von 9,50 € je 100 cm³ beim Diesel (statt 2,00 € beim Benziner).
| Motorisierung | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | CO₂ | EZ | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 D-4D (143 Hp) | Diesel | 2.000 cm³ | 143 PS | 125 g/km* | 2015 | 250 € |
| 2.0 Valvematic (151 Hp) AWD Multidrive S | Benzin | 2.000 cm³ | 151 PS | 151 g/km* | 2015 | 152 € |
| 2.0 Valvematic (151 Hp) AWD | Benzin | 2.000 cm³ | 151 PS | 155 g/km* | 2015 | 160 € |
| 2.5 (197 Hp) Hybrid e-CVT | Benzin | 2.500 cm³ | 197 PS | 116 g/km* | 2015 | 92 € |
| 2.5 (197 Hp) Hybrid AWD-i e-CVT | Benzin | 2.500 cm³ | 197 PS | 116 g/km* | 2015 | 92 € |
| 2.5 (176 Hp) AWD Automatic | Benzin | 2.500 cm³ | 176 PS | 218 g/km* | 2016 | 296 € |
| 2.5 (176 Hp) Automatic | Benzin | 2.500 cm³ | 176 PS | 209 g/km* | 2016 | 278 € |
| 2.5 (218 Hp) Hybrid e-CVT | Benzin | 2.500 cm³ | 218 PS | 104 g/km* | 2018 | 68 € |
| 2.5 (219 Hp) Hybrid AWD-i e-CVT (USA) | Benzin | 2.500 cm³ | 219 PS | 139 g/km* | 2018 | 138 € |
| 2.5 (222 Hp) Hybrid E-Four e-CVT | Benzin | 2.500 cm³ | 222 PS | 104 g/km* | 2018 | 68 € |
| 2.0 (149 Hp) CVT | Benzin | 2.000 cm³ | 149 PS | null g/km | 2019 | 40 € |
| 2.0 (149 Hp) AWD CVT | Benzin | 2.000 cm³ | 149 PS | 153 g/km* | 2019 | 156 € |
| 2.0 (149 Hp) | Benzin | 2.000 cm³ | 149 PS | 158 g/km* | 2019 | 166 € |
| 2.0 (175 Hp) CVT | Benzin | 2.000 cm³ | 175 PS | 130 g/km* | 2019 | 110 € |
| 2.0 (175 Hp) AWD CVT | Benzin | 2.000 cm³ | 175 PS | 135 g/km* | 2019 | 120 € |
| 2.0 (175 Hp) AWD | Benzin | 2.000 cm³ | 175 PS | 144 g/km* | 2019 | 138 € |
| 2.0 (175 Hp) | Benzin | 2.000 cm³ | 175 PS | 139 g/km* | 2019 | 128 € |
| 2.5 (200 Hp) AWD Automatic | Benzin | 2.500 cm³ | 200 PS | 167 g/km* | 2019 | 194 € |
| TRD Off-Road 2.5 (203 Hp) AWD Automatic | Benzin | 2.500 cm³ | 203 PS | 202 g/km* | 2019 | 264 € |
| Prime 2.5 D-4S (302 Hp) Plug-in Hybrid E-Four e-CVT | Benzin | 2.500 cm³ | 302 PS | 144 g/km* | 2020 | 148 € |
| 2.5 D-4S (306 Hp) Plug-in Hybrid AWD-i e-CVT | Benzin | 2.500 cm³ | 306 PS | 23 g/km* | 2020 | 50 € |
| 2.0 (173 Hp) CVT | Benzin | 2.000 cm³ | 173 PS | 151 g/km* | 2021 | 164 € |
| 2.0 (173 Hp) AWD CVT | Benzin | 2.000 cm³ | 173 PS | 155 g/km* | 2021 | 174 € |
| TRD Off-Road 2.5 (203 Hp) AWD ECT-i | Benzin | 2.500 cm³ | 203 PS | 195 g/km* | 2021 | 310 € |
| 2.5 (203 Hp) ECT-i | Benzin | 2.500 cm³ | 203 PS | 181 g/km* | 2021 | 262 € |
| 2.5 (203 Hp) AWD ECT-i | Benzin | 2.500 cm³ | 203 PS | 181 g/km* | 2021 | 262 € |
| 2.5 (218 Hp) Full Hybrid eCVT | Benzin | 2.500 cm³ | 218 PS | 130 g/km* | 2021 | 123 € |
| 2.5 (222 Hp) Full Hybrid AWD-i eCVT | Benzin | 2.500 cm³ | 222 PS | 130 g/km* | 2021 | 123 € |
| 2.5 (306 Hp) Plug-in Hybrid AWD-i eCVT | Benzin | 2.500 cm³ | 306 PS | 23 g/km* | 2021 | 50 € |
| 2.5 (226 Hp) Hybrid ECVT | Benzin | 2.500 cm³ | 226 PS | 123 g/km* | 2025 | 107 € |
| Woodland 2.5 (236 Hp) Hybrid AWD ECVT | Benzin | 2.500 cm³ | 236 PS | 139 g/km* | 2025 | 144 € |
| 2.5 (236 Hp) Hybrid AWD ECVT | Benzin | 2.500 cm³ | 236 PS | 130 g/km* | 2025 | 123 € |
| GR Sport 2.5 (324 Hp) Plug-in Hybrid AWD ECVT | Benzin | 2.500 cm³ | 324 PS | 148 g/km* | 2025 | 166 € |
| 2.5 (324 Hp) Plug-in Hybrid AWD ECVT | Benzin | 2.500 cm³ | 324 PS | 132 g/km* | 2025 | 127 € |
| 2.5 (272 Hp) Plug-in Hybrid ECVT | Benzin | 2.500 cm³ | 272 PS | 30 g/km* | 2026 | 50 € |
* CO₂ aus dem Normverbrauch geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Je nach Motorisierung zwischen 40 € und 310 € pro Jahr (Durchschnitt: 151 €). Entscheidend sind Hubraum, CO₂-Ausstoß und das Jahr der Erstzulassung.
Am günstigsten ist der 2.0 (149 Hp) CVT mit 40 € pro Jahr (2.000 cm³, CO₂ null g/km, EZ 2019).
Der Benziner: im Schnitt 148 € gegenüber 250 € beim Diesel. Ob sich der Diesel trotzdem lohnt, hängt von der Fahrleistung ab — Details im Diesel-Ratgeber.