Benzin · 3.600 cm³ · 280 PS · CO₂ 230 g/km (geschätzt) · Erstzulassung 2010
| Hubraum 3600 cm³ (36×100) × 2.00 € | 72 € |
| CO₂ 230 g/km − 120 frei = 110 × 2,00 € | 220 € |
| Summe (auf volle € abgerundet) | 292 € |
Grundlage: § 8 KraftStG. CO₂-Wert aus dem kombinierten Normverbrauch (9.9 l/100 km) geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Der Volkswagen Touareg 3.6 FSI V6 (280 Hp) 4MOTION Automatic liegt mit 292 € pro Jahr auf Platz 12 von 30 innerhalb der Touareg-Baureihe (Platz 1 = günstigste Kfz-Steuer). Die nächstliegenden Alternativen:
| Motorisierung | Kraftstoff | Kfz-Steuer/Jahr | Differenz |
|---|---|---|---|
| 2.0 TSI (252 Hp) 4MOTION Tiptronic | Benzin | 268 € | −24 € |
| 3.0 V6 TSI (340 Hp) 4MOTION Tiptronic | Benzin | 282 € | −10 € |
| 3.0 TDI V6 (225 Hp) 4MOTION Tiptronic | Diesel | 285 € | −7 € |
| 3.0 V6 TSI (320 Hp) 4MOTION Tiptronic | Benzin | 344 € | +52 € |
Die 292 € Jahressteuer bestehen aus 72 € Hubraum-Sockel (36 angefangene 100-cm³-Einheiten × 2,00 € als Benzin) und 220 € CO₂-Anteil — der Sockel trägt rund 25 % bei. Damit liegt diese Variante 69 € unter dem Durchschnitt der 30 Touareg-Motorisierungen (Ø 361 €).
Für die Erstzulassung 2010 gilt der lineare Tarif von 2009–2020: CO₂ über dem damaligen Freibetrag von 120 g/km kostet pauschal 2,00 € je Gramm — ohne Progressionsstufen. Beim 3.6 FSI V6 (280 Hp) 4MOTION Automatic sind das 110 steuerpflichtige Gramm.
Als Benziner kostet der Hubraum nur 2,00 € je 100 cm³ (72 € bei 3.600 cm³) — entsprechend stammt der Großteil der Steuer hier aus dem CO₂-Anteil (Benziner-Ratgeber). Direkter Vergleich in der Baureihe: Der 3.0 V6 TDI (286 Hp) 4MOTION Tiptronic (Diesel) kommt auf 613 € — 321 € mehr pro Jahr.
Maßgeblich für den Tarif ist immer das Datum der Erstzulassung — es legt die Tarifgeneration dauerhaft fest, auch bei Gebrauchtkauf oder Wiederzulassung. So würde derselbe Motor (3.600 cm³, 230 g/km) in den anderen Generationen besteuert:
| Erstzulassung | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|
| vor 07/2009 (Euro 3, reine Hubraumsteuer) | 243 € |
| 07/2009 – 2011 (120 g/km frei, 2 €/g) — diese Variante | 292 € |
| 2012 – 2013 (110 g/km frei, 2 €/g) | 312 € |
| 2014 – 2020 (95 g/km frei, 2 €/g) | 342 € |
| ab 2021 (95 g/km frei, CO₂-Staffel) | 472 € |
Hypothetische Vergleichsrechnung mit identischem CO₂-Papierwert; ältere Fahrzeuge wurden nach NEFZ gemessen und hätten real oft niedrigere Werte als heutige WLTP-Angaben.
Spartipp: Mit Saisonkennzeichen fällt die Steuer nur anteilig an — bei Saison 04–10 (7 Monate) ≈ 170 €, bei 6 Monaten ≈ 146 € statt 292 €.
292 € pro Jahr (Stand 2026): 72 € Hubraum-Sockel plus 220 € CO₂-Anteil, abgerundet auf volle Euro.
Nein: Platz 12 von 30 in der Touareg-Baureihe (Platz 1 = günstigste). Der Baureihen-Durchschnitt liegt bei 361 €, diese Variante bei 292 €.
Anteilig nach Saisonmonaten: bei 7 Monaten (04–10) rund 170 €, bei 6 Monaten rund 146 € statt 292 € im Jahr.
Nein. Der Tarif richtet sich dauerhaft nach der Erstzulassung (2010), nicht nach dem Kaufdatum. Nur der Steuerschuldner wechselt — mit eigenem SEPA-Mandat.
Weichen Erstzulassung oder CO₂-Wert ab? Passen Sie die Angaben im Rechner an: