Benzin · 2.000 cm³ · 280 PS · CO₂ 264 g/km (geschätzt) · Erstzulassung 2018
| Hubraum 2000 cm³ (20×100) × 2.00 € | 40 € |
| CO₂ 264 g/km − 95 frei = 169 × 2,00 € | 338 € |
| Summe (auf volle € abgerundet) | 378 € |
Grundlage: § 8 KraftStG. CO₂-Wert aus dem kombinierten Normverbrauch (11.4 l/100 km) geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Der Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo (280 Hp) Automatic liegt mit 378 € pro Jahr auf Platz 22 von 25 innerhalb der Giulia-Baureihe (Platz 1 = günstigste Kfz-Steuer). Die nächstliegenden Alternativen:
| Motorisierung | Kraftstoff | Kfz-Steuer/Jahr | Differenz |
|---|---|---|---|
| Quadrifoglio 2.9 V6 BiTurbo (510 Hp) Automatic | Benzin | 294 € | −84 € |
| Quadrifoglio 2.9 V6 (510 Hp) | Benzin | 350 € | −28 € |
| GTA 2.9 V6 (540 Hp) Automatic | Benzin | 410 € | +32 € |
| GTAm 2.9 V6 (540 Hp) Automatic | Benzin | 416 € | +38 € |
Die 378 € Jahressteuer bestehen aus 40 € Hubraum-Sockel (20 angefangene 100-cm³-Einheiten × 2,00 € als Benzin) und 338 € CO₂-Anteil — der Sockel trägt rund 11 % bei. Damit liegt diese Variante 153 € über dem Durchschnitt der 25 Giulia-Motorisierungen (Ø 225 €).
Für die Erstzulassung 2018 gilt der lineare Tarif von 2009–2020: CO₂ über dem damaligen Freibetrag von 95 g/km kostet pauschal 2,00 € je Gramm — ohne Progressionsstufen. Beim 2.0 Turbo (280 Hp) Automatic sind das 169 steuerpflichtige Gramm.
Als Benziner kostet der Hubraum nur 2,00 € je 100 cm³ (40 € bei 2.000 cm³) — entsprechend stammt der Großteil der Steuer hier aus dem CO₂-Anteil (Benziner-Ratgeber). Direkter Vergleich in der Baureihe: Der Veloce 2.2 JTD (210 Hp) AWD Automatic (Diesel) kommt auf 269 € — 109 € weniger pro Jahr.
Maßgeblich für den Tarif ist immer das Datum der Erstzulassung — es legt die Tarifgeneration dauerhaft fest, auch bei Gebrauchtkauf oder Wiederzulassung. So würde derselbe Motor (2.000 cm³, 264 g/km) in den anderen Generationen besteuert:
| Erstzulassung | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|
| vor 07/2009 (Euro 3, reine Hubraumsteuer) | 135 € |
| 07/2009 – 2011 (120 g/km frei, 2 €/g) | 328 € |
| 2012 – 2013 (110 g/km frei, 2 €/g) | 348 € |
| 2014 – 2020 (95 g/km frei, 2 €/g) — diese Variante | 378 € |
| ab 2021 (95 g/km frei, CO₂-Staffel) | 576 € |
Hypothetische Vergleichsrechnung mit identischem CO₂-Papierwert; ältere Fahrzeuge wurden nach NEFZ gemessen und hätten real oft niedrigere Werte als heutige WLTP-Angaben.
Spartipp: Mit Saisonkennzeichen fällt die Steuer nur anteilig an — bei Saison 04–10 (7 Monate) ≈ 221 €, bei 6 Monaten ≈ 189 € statt 378 €.
378 € pro Jahr (Stand 2026): 40 € Hubraum-Sockel plus 338 € CO₂-Anteil, abgerundet auf volle Euro.
Eher ja: Platz 22 von 25 in der Giulia-Baureihe (Platz 1 = günstigste). Der Baureihen-Durchschnitt liegt bei 225 €, diese Variante bei 378 €.
Anteilig nach Saisonmonaten: bei 7 Monaten (04–10) rund 221 €, bei 6 Monaten rund 189 € statt 378 € im Jahr.
Nein. Der Tarif richtet sich dauerhaft nach der Erstzulassung (2018), nicht nach dem Kaufdatum. Nur der Steuerschuldner wechselt — mit eigenem SEPA-Mandat.
Weichen Erstzulassung oder CO₂-Wert ab? Passen Sie die Angaben im Rechner an: